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제 목       부드러워진 에쿠스..해외 명차와 경쟁한다
작 성 자       TJAUTO
첨부파일1        h.jpg(Size : 313.53 KB)


지난 17일 경기도 화성시에 위치한 현대·기아차 남양기술연구소.

현대차는 미디어 프리뷰 행사를 통해 그동안 베일에 가려 있던 초대형 럭셔리 세단 ‘에쿠스(프로제특명 VI)’를 공개했다.

에쿠스 구형 모델이 딱딱한 느낌을 줬다면 신형 에쿠스는 부드러우면서도 웅장함이 느껴질 수 있도록 디자인됐다.

신형 에쿠스는 제네시스와 패밀리 룩으로 기존 에쿠스보다 한층 더 고급스럽다.

제네시스 외관이 가지는 세련됨과 고급스러움이 어우러져 새로운 느낌을 준다.

또 보다 커졌다. 기존 에쿠스에 비해 전장 40㎜, 전폭 30㎜, 전고는 15㎜ 커져 국내 최대 크기를 자랑한다.

양승석 현대차 해외담당 사장은 “신형 에쿠스는 각종 첨단 기술력이 집약된 차”라며 “수입 명차와도 대등하게 경쟁할 수 있을 것”이라고 강조했다.

양 사장의 말을 뒷받침하듯 현대차는 이날 세계 최고급 세단인 벤츠 S500과 렉서스 LS460을 비교 시승차로 내놨다.

신형 에쿠스는 VVIP가 타깃인 만큼 벤츠 S500이나 렉서스 LS460과 비교해 달라는 것이다.

이날 현대차측은 신형 에쿠스의 정숙성을 강조했다.

세계 10대 엔진에 선정된 타우엔진(4.6ℓ)과 3.8ℓ급 람다엔진을 장착, 세계 최고의 세단과 비교해 정숙성이 떨어지지 않는다는 게 현대차측의 설명.

3.8ℓ는 배기량 3778㏄이며 최고출력 290마력, 최대 토크 36.5㎏·m를 자랑한다.

4.6ℓ의 경우 배기량이 4627㏄이며 최고 출력과 최대 토크는 각각 366마력과 44.8㎏·m이다.

연비는 3.8ℓ가 ℓ당 9.4㎞이며 4.6ℓ는 ℓ당 8.8㎞다. 기존 에쿠스의 오메가 엔진보다 마력이 향상됐고 연비도 27%나 개선됐다.

연비(4.6ℓ기준) 측면에서 보면 렉서스 LS460과 벤츠S500과 별 차이가 없다.

정지상태에서 시속 100㎞까지 도달하는데 걸리는 시간은 불과 6.4초.

남양연구소 고속주행로에 들어선 신형 에쿠스가 속도를 내자 순식간에 속도계 바늘이 시속 220㎞를 가리킨다.

바람을 가르는 소리 이외에 별다른 소리가 들리지 않는다. 타이어와 도로의 마찰로 인해 발생하는 로드 로이즈 역시 크지 않다.

옆사람과 대화를 하는데 어려움이 없다. 벤츠 S500과 렉서스 LS460과 비교해 흠을 잡기 힘들다.

급차로 변경과 슬라럼 코스에선 신형 에쿠스의 승차감을 확인할 수 있었다.

시속 80㎞에서 브레이크 작동없이 지그재그로 장해물을 통과했지만 차의 쏠림현상이 심하지 않다. 벤츠와 렉서스와 별차이가 없다.

정숙성과 승차감에서 벤츠 및 렉서스와 비교해 전혀 손색이 없다고 해도 과언은 아닐 듯싶다.

신형 에쿠스의 또 다른 자랑거리는 최첨단 안전장치.

가장 대표적인 것은 차로이탈감지시스템(LDWS). 방향 지시등을 켜지 않고 흰색 차로를 넘자 경고음이 울린다. 노란색(중앙선)을 넘어서자 경고음과 함께 안전벨트가 진동을 하면 운전자의 몸을 잡아 당긴다. 혹 발생할 수 있는 졸음운전의 위험을 차가 직접 운전자에게 알려주는 시스템이다.

프리 세이프티 시트벨트(PSB)도 이채롭다. 프리 세이프티 시트 벨트는 국내 최초로 적용되는 안전 시스템이다.

차가 시속 40㎞를 넘어서면 벨트가 자동으로 운전자의 몸을 살짝 당겨 운전자의 안전을 최대한 보호해 주는 시스템으로 충돌전 승객보호, 주행보조, 촉각경고, 벨트 착용 후 느슨함 제거, 벨트 파킹 등 총 5가지로 구성돼 있다.

출처 - 파이낸셜 뉴스
작 성 일 : 2009/02/19, 조 회 : 2045        
  
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