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제 목       타이어 공기압 세기 수명 ‘쥐락펴락’
작 성 자       TJAUTO
타이어 공기압 세기 수명 ‘쥐락펴락’  

너무 적으면 연료소모 많고 수명까지 단축

발이 건강해야 장수한다.


비단 사람에만 해당되는 말이 아니다. 자동차 역시 타이어 관리가 부실할 경우 차량 수명 단축은 물론 운전자의 안전을 담보할 수 없다는 점에서 각별한 관리가 요구된다.


타이어 관리에 있어 공기압 체크는 아주 중요한 것으로 습관이 돼있어야 한다.여름 장마철이나 고속주행시 타이어의 공기압을 표준보다 10~20% 정도 더 높여 주면 수막현상을 방지하는 데 많은 도움이 된다. 마른 노면에서는 타이어의 편마모를 줄일 수 있는 장점까지 있다.


반대로 공기압이 너무 적으면 노면과의 접지 면적이 커지면서 이상 발열이 나타나고, 이로 인해 고무 재질이 약화돼 박리(Separation) 또는 코드절상(C.B.U), 휠에 의한 타이어 비드부 외상, 이상마모(타이어 양 가장자리부)의 현상들이 발생하게 된다.


이 경우 연료 낭비도 낭비도 심해진다. 일례로 공기압이 ㎠당 0.5kg 부족한 타이어로 100km를 주행할 경우 그렇지 않을 때 보다 2.68km를 더 주행할 수 있는 연료가 더 소모된다는 조사결과가 있다.타이어의 수명 또한 15% 정도 줄어드는 것으로 나타났다.


반대로 공기압이 과할 경우엔 타이어가 평소와 다른 긴장상태가 지속돼 완충능력이 저하되는 현상이 나타난다. 이러한 상태가 계속 유지될 경우 충격 파열이나 절상을 받기 쉬우며 이상마모(타이어 중앙부) 현상이 발생하기도 한다. 너무 적어도 문제다. 공기압이 약하면 마모, 파손, 주행 안정성, 연비 등에 악영향을 끼치기 때문이다. 이러한 상태로 주행하다 브레이 크를 밟으면 브레이크 파워가 앞뒤 뿐 아니라 측면으로도 발생, 핸들의 쏠림 현상이 나타나기도 한다.


‘공기압이 과한것도 문제지만 부족하면 훨씬 더 위험한 것’ 바로 타이어인 것이다
작 성 일 : 2006/03/15, 조 회 : 1639        
  
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