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제 목       [자동차 시승기] 뉴카렌스, 새로운 붐 일으킬까?
작 성 자       TJAUTO
첨부파일1        4467edf85f390.jpg(Size : 82.70 KB)

[스포츠서울] 뉴카렌스, 과연 새로운 붐을 일으킬까?
기아자동차가 선보인 뉴카렌스는 여러모로 요즘 국내 소비자들이 관심을 가질만한 차다. 지난달 13일 출시돼 12일 현재 7000여대가 예약판매됐다. 기아자동차측은 “최근 고유가와 맞물려 더욱 소비자들의 관심이 높은 것 같다”며 희희낙락했다. 뉴카렌스는 2000년 당시 붐을 이루다 최근 확 사그러든 LPG차의 인기를 되살릴지와 해외에서 인기를 모으고 있는 CUV(크로스오버차)의 국내 성공여부를 가늠해 볼 수 있다. 경유차인 2.0VGT와 LPG를 연료로 쓰는 2.0LPI 등 두 모델이 있으나 주력모델인 2.0LPI 위주로 살펴봤다.

◇톡톡 튀는 스타일
일단 컬러부터 눈길을 끈다. 광고 등에서 대표 색상으로 내세우고 있는 것이 보라색. 차의 색상으로는 매우 보기 드문 색상이다. 공교롭게도 요즘 한창 서울시장 선거 운동에 열을 올리고 있는 열린우리당 강금실  후보의 상징색과 같다. 과연 은색,흰색,검은색 등 무난한 색상을 선호하는 국내 소비자들의 성향을 변화시킬 수 있을지 주목된다. 국내에서 처음 선보이는 CUV(크로스오버차)란 점에서도 관심이 간다. 기아차관계자는 “SUV(스포츠유틸리티)의 역동성과 미니밴의 공간활용도 장점을 섞은 스타일에 세단의 부드러운 승차감이 더해졌다”고 설명했다.

◇뛰어난 경제성
요즘같은 고유가 시대에 운전자들에게 가장 매력적으로 다가서는 장점이다. 1년간 2만㎞를 운행한다고 가정했을 때 같은 2000cc급 가솔린차보다 연간 약 90만원을 절약할 수 있다. 디젤차량에 비해서는 약 15만원 가량을 아낄 수 있다. 연간 자동차세도 7인승 승합차로 분류돼 올해는 교육세 포함해 18만793원으로 같은 2000cc급 세단의 33% 수준이다. 자동차세는 2007년 50%,2008년 100%로 승용차와 같은 수준이 되지만 일단 내년까지는 수십만원을 아낄 수 있다.

◇공간활용도와 승차감
뉴카렌스를 출시하면서 기아자동차측은 ‘세단같은 승차감’이란 점을 강조했다. 시승해본 이들이 대부분 “승차감 면에서 만족할 만하다”고 밝혀 일단 합격점을 줄만하다고 알려져있다. 또한 3열을 평평하게 접을 경우 930ℓ, 2~3열 모두 펼 경우 2000ℓ까지 짐을 실을 수 있다. 또 2열 6대4 분할 등 총 9가지 좌석 배열이 가능해 다양한 공간활용을 할 수 있다. 출력면에서 뉴카렌스 2.0LPI는 기존 카렌스Ⅱ의 123마력보다 10.6% 증강된 136마력/6000rpm, 연비는 자동변속기 기준으로 8.1km/ℓ로 15.7% 향상됐다.

◇실제 타보니
뉴카렌스를 처음 마주했을 때의 느낌은 신형 싼타페와 비슷했다. 부드럽고 매끈한 곡선미가 강조됐다. 시승코스는 경부고속도로를 타고 대전으로 잡았다. 일단,운전석 문을 열고 타면서 한번 놀랐다. 분명 SUV의 디자인인데 차 높이는 꽤 낮았다. 세단과 같은 높이라 타고 내리기 매우 편했다. 치마차림의 여성들이 타기에 편할 것 같았다. 운전석 공간이 넓은 것도 장점. 덩치가 큰 편인 기자는 개인적으로 운전석 공간넓이에 민감한 편인데 왼발을 놓기에도 충분할 정도로 여유있었다. 가장 인상적인 부분은 승차감이다. RV(레저용차)임에도 불구하고 세단급과 손색이 없을 정도의 부드럽고 세련된 승차감을 자랑했다. 가다서다를 반복하는 시내주행에서는 가솔린 세단과 구분이 안 갈 정도로 만족스러웠다. 문제는 역시 힘이었다. 에어컨을 세게 켠 채 언덕을 힘있게 오르기에는 약간 역부족이다. 공주 동학사로 가는 경사로에서 앞서가는 군용 트럭을 추월하는데 매우 힘겨웠다.

작 성 일 : 2006/05/17, 조 회 : 1700        
  
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